Descreva os efeitos do sistema comercial triangular

Descreva os efeitos do sistema de comércio triangular
A Transatlantic Slave Trade teve três etapas:
Os navios escravos da Grã-Bretanha deixaram portos como Londres, Liverpool e Bristol para a África Ocidental carregando mercadorias como pano, armas, ferro e bebidas que tinham sido fabricadas na Grã-Bretanha. Mais tarde, na costa da África Ocidental, esses bens seriam negociados para homens, mulheres e crianças que haviam sido capturados por comerciantes de escravos ou comprados a chefes africanos.
Os traficantes africanos seqüestraram pessoas de aldeias de até centenas de quilômetros no interior. Uma dessas pessoas foi Quobna Ottabah Cugoano, que descreveu na autobiografia como os eslavos atacaram com pistolas e ameaçaram matar aqueles que não obedeceram. Eles dirigiram os cativos para a costa onde eles seriam negociados por bens. Os prisioneiros seriam obrigados a marchar longas distâncias, como o Major Galan descreve, com as mãos amarradas atrás das costas e os pescoços conectados por jugo de madeira. Na costa africana, os comerciantes europeus compraram pessoas escravizadas de viajantes de comerciantes africanos ou chefes africanos próximos. As famílias estavam separadas. Os comerciantes mantiveram os africanos escravizados até que um navio apareceu, e depois os vendeu a um capitão europeu ou africano. Muitas vezes demorou muito para que um capitão preenchesse seu navio. Ele raramente encheu seu navio em um ponto. Em vez disso, ele passaria três a quatro meses navegando ao longo da costa, procurando os escravos mais aptos e mais baratos. Os navios navegariam para cima e para baixo pela costa enchendo suas prisões com africanos escravizados. Sobre o brutal & lsquo; Middle Passage ', os africanos escravizados estavam densamente empacotados em navios que os levariam para as Índias Ocidentais. Houve muitos casos de resistência violenta por parte dos africanos contra navios escravos e suas tripulações. Estes incluíram ataques da costa por & lsquo; livre 'Africanos contra navios ou barcos de guerra e muitos casos de revoltas a bordo por escravos.
Nas Índias Ocidentais, os africanos escravizados seriam vendidos ao melhor postor em leilões escravos. Uma vez que foram comprados, os africanos escravizados trabalhavam para nada nas plantações. Eles pertenciam ao proprietário da fazenda, como qualquer outra posse, e não tinham direitos. Os africanos escravizados eram frequentemente punidos com muita dureza. Os africanos escravizados resistiram contra a escravidão de muitas maneiras, da revolução à resistência silenciosa e pessoal. Alguns se recusaram a ser escravizados e levaram suas próprias vidas. Às vezes, as mulheres grávidas preferiam o aborto para levar uma criança à escravidão. Nas plantações, muitos africanos escravizados tentaram diminuir o ritmo do trabalho fingindo estar doente, causando incêndios ou "lances acidentais". Sempre que possível, os africanos escravizados fugiram. Alguns escaparam para a América do Sul, Inglaterra ou América do Norte. Também houve centenas de revoltas de escravos. Dois terços dos africanos escravizados, levados para as Américas, acabaram nas plantações de açúcar. O açúcar foi usado para adoçar outra safra colhida por africanos escravizados nas Índias Ocidentais - café. Com o dinheiro feito com a venda de africanos escravizados, produtos como açúcar, café e tabaco foram comprados e levados de volta para a Grã-Bretanha. Os navios foram carregados com produtos das plantações para a viagem para casa.
E2B & reg; e E2BN & reg; são marcas registradas e nomes comerciais da rede de banda larga do leste da Inglaterra (número de registro da empresa 04649057)

Como funcionou o comércio triangular?
Resposta rápida.
O comércio triangular ou triangular foi um sistema de compra e venda que envolveu a cooperação entre três áreas geográficas separadas. O arranjo começou durante o período colonial na Nova Inglaterra. Alguns rum da Nova Inglaterra foram exportados para a África Ocidental, onde foi trocado por escravos.
Continue aprendendo.
Quem esteve envolvido no comércio triangular?
Quais são as vantagens e desvantagens do mercantilismo?
Como funciona um sistema de troca?
Resposta completa.
Os cativos obtidos deste comércio não viajaram para a Nova Inglaterra. Em vez disso, eles foram transportados para as Índias Ocidentais. Lá foram trocados por dinheiro e melaço.
Na etapa final, o melaço foi enviado para a Nova Inglaterra, onde foi usado como ingrediente na fabricação de rum.
A rota entre a África e o Caribe era conhecida como "Passagem do meio". Os navios levaram seus prisioneiros em ambientes atrozes. Não era incomum que 12 por cento ou mais das pessoas capturadas morressem durante uma travessia. As escravas aceitaram as perdas como negócios despesas.
Nas colônias, o comércio triangular era uma benção econômica. Massachusetts e Rhode Island, em particular, abriram um grande número de destilarias de rum. Os construtores de navios estavam em maior demanda à medida que eram necessários mais navios para viagens para a África.
A Inglaterra não se beneficiou muito com o sistema de comércio triangular de suas colônias. Embora a nação governante tenha exigido taxas de alfândega, muitos empresários, incluindo John Hancock, contrabandearam o melaço para os portos, a fim de evitar esses pagamentos.

Descreva os efeitos do sistema de comércio triangular.
Então, antes de conhecê-lo, aqui estamos na África. O comércio caiu nas três categorias: Comércio Triangular - Mercadorias para Inglaterra Os bens que precisavam ser trazidos para a Inglaterra a partir das colônias consistiam em matérias-primas de recursos naturais encontradas no Novo Mundo, como madeira, peles, ferro, peixe, óleo de baleia , açúcar, tabaco, arroz e algodão. Comércio Triangular Este é um triângulo. O navio retornou então à Europa para completar o triângulo. Na África, os produtos europeus são comercializados para escravos.
Vídeo por tema:
Triângulo dos Escravos.
4 Respostas para & ldquo; Descreva os efeitos do sistema de comércio triangular & rdquo;
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Triângulo Comércio.
Na década de 1560, Sir John Hawkins foi pioneiro no caminho para o triângulo escravo que ocorreria entre a Inglaterra, a África e a América do Norte. Embora as origens do tráfico de escravos da África se remontem aos dias do Império Romano, as viagens Hawkins foram as primeiras para a Inglaterra. O país veria o comércio de escravos prosperar através de mais de 10 mil viagens registradas até março de 1807, quando o Parlamento britânico aboliu isso em todo o Império Britânico e especificamente em todo o Atlântico com a aprovação da Lei do Comércio de Escravos.
Hawkins estava muito ciente dos lucros que poderiam ser feitos com o tráfico de escravos e ele pessoalmente fez três viagens. Hawkins era de Plymouth, Devon, Inglaterra e era primo com Sir Francis Drake. É alegado que Hawkins foi o primeiro indivíduo a obter lucro de cada perna do comércio triangular. Este comércio triangular consistiu em produtos ingleses, como cobre, pano, peles e contas, sendo negociados nos africanos para os escravos que foram então traficados sobre o que se tornou conhecido como a infame passagem do meio. Isso os levou para o Oceano Atlântico para então ser negociado por bens que haviam sido produzidos no Novo Mundo, e esses bens foram então transportados de volta para a Inglaterra.
Havia também uma variação deste sistema de comércio que era muito comum durante a era colonial na história americana. Os New Englanders negociaram extensivamente, exportando muitas commodities como peixe, óleo de baleia, peles e rum e seguiram o seguinte padrão que ocorreu da seguinte maneira:
Nova Inglaterra fabricou e enviou rum para a costa oeste da África em troca de escravos. Os escravos foram retirados na & # 39; Middle Passage & # 39; para as Índias Ocidentais onde foram vendidas para melaço e dinheiro. O melaço seria enviado para a Nova Inglaterra para fazer rum e começar todo o sistema de comércio novamente.
Na era colonial, as várias colônias desempenharam diferentes papéis no que foi produzido e usado para fins comerciais neste comércio triangular. Massachusetts e Rhode Island eram conhecidos por produzir o rum de melhor qualidade do melaço e açúcares que tinham sido importados das Índias Ocidentais. As destilarias dessas duas colônias revelariam ser vitais para o contínuo tráfico de escravos triangulares que era extremamente lucrativo. A produção de tabaco e cânhamo da Virgínia também desempenhou um papel importante, bem como o algodão das colônias do sul.
Qualquer cultura comercial e matérias-primas que as colônias poderiam produzir foram mais do que bem-vindas na Inglaterra, bem como em todo o resto da Europa para o comércio. Mas esses tipos de bens e commodities eram intensivos em mão-de-obra, de modo que as colônias dependiam do uso do escravo por sua produção que, por sua vez, ajudou a alimentar a necessidade de continuar o triângulo comercial.
Uma vez que esta era geralmente considerada a idade da vela, as rotas que foram usadas foram escolhidas devido ao vento predominante e padrões atuais. Isso significava que era mais eficiente para os países situados na Europa Ocidental navegarem para o sul até chegarem à área conhecida pelos "ventos comerciais" antes de se dirigirem para o oeste em direção ao Caribe, em vez de seguir um curso direto para as colônias americanas.
Então, para a viagem de regresso para a Inglaterra, os navios viajariam para o "Gulf Stream & # 39; e dirija-se em uma direção nordeste usando os ventos predominantes do oeste para poderem suas velas.
É importante notar que o comércio de triângulos não era um & # 39; oficial ou sistema de comércio rígido, mas sim um nome que foi dado a esta trívia de comércio que existia entre estes três lugares do Atlântico. Além disso, existiam outras rotas comerciais em forma de triângulo neste momento. No entanto, quando os indivíduos falam do comércio de triângulos, eles geralmente se referem a esse sistema.

15 Minute History.
Um podcast para educadores, estudantes e amantes da história.
Pós-navegação.
Episódio 6: Efeitos da Atlantic Slave Trade nas Américas.
Anfitrião: Christopher Rose, Diretor de divulgação, Centro de estudos do Oriente Médio.
Convidado: Natalie Arsenault, Diretora de Engajamento Público, Instituto Teresa Lozano Long de Estudos Latino-Americanos.
O tráfico de escravos do Atlântico foi um dos exemplos mais importantes de migração forçada na história humana. Enquanto a escravidão nos EUA está bem documentada, apenas dez por cento dos escravos importados da África vieram para os Estados Unidos; os outros noventa por cento foram desembolsados ​​nas Américas - quase metade foi para o Brasil sozinho. Para onde eles foram? Como a escravidão parece em outras partes do Novo Mundo? E quais são os efeitos persistentes no mundo moderno?
Convidado Natalie Arsenault do Instituto Teresa Lozano Long de Estudos Latino-Americanos da UT & # 8217; o impacto ignorado do tráfico de escravos em outras partes das Américas.
Transcrição.
É importante discutir a escravidão como um fenômeno histórico, tanto dentro como fora dos EUA. 80% dos escravos africanos foram para o Brasil ou para o Caribe. Em contraste, apenas 10% foram para os EUA, onde a escravidão foi mantida através da reprodução natural entre a população escrava em oposição ao fornecimento constante de novos escravos da África. A fim de apresentar um quadro geral aos estudantes, devemos comparar o comércio de escravos e a escravidão em toda a região como um todo.
Desenvolvimento do tráfico de escravos.
Os portugueses foram para a África no século 15 procurando ultrapassar os norte-africanos muçulmanos que tinham o monopólio do comércio sub-saariano de ouro e especiarias. Enquanto exploravam e negociavam na África Ocidental, os portugueses aprenderam que o dinheiro poderia ser feito transportando escravos ao longo da costa atlântica para comerciantes muçulmanos.
Além de negociar na África, os portugueses começaram a exportar um pequeno número de escravos para a Europa, para trabalhar nas cidades. No final do século 15, cerca de 10% da população de Lisboa (uma das maiores cidades da Europa) era africana. Além disso, neste momento, os europeus estabeleceram plantações de açúcar nas ilhas da África Noroeste e o tráfico de escravos para essas ilhas tornou-se lucrativo. Quero destacar isso porque o uso do trabalho escravo para a agricultura de plantação prefigura o desenvolvimento da escravidão nas Américas.
Em breve, outros países se interessaram pelo lucrativo tráfico de escravos. Os navios ingleses e holandeses se juntaram. Eles iriam atacar navios portugueses e entrar no continente para escravizar os africanos para o comércio.
Quando os europeus começaram a explorar as Américas, os africanos faziam parte da maioria das expedições para a região. Os espanhóis os levaram no início do século XVI para trabalhar em plantações de açúcar e em minas de ouro na ilha de Hispaniola (atual Haiti e República Dominicana). Escravos também foram trabalhados para drenar os lagos rasos de Tenochtitlán, a capital asteca, no México.
O comércio de escravos aumentou no século XVII, uma vez que uma maior produção agrícola em larga escala aumentou a necessidade de mão-de-obra. A demanda por açúcar, uma safra altamente lucrativa que cresceu bem em várias partes das Américas, continuou a crescer. E os europeus introduziram a produção em grande escala de índigo, arroz, tabaco, café, cacau e algodão. As importações de escravos africanos aumentaram ao longo da segunda metade do século XVII e até a 18ª. Aproximadamente 1,3 milhão de escravos foram exportados na rota transatlântica no século XVII; Mais de 6 milhões foram exportados no século 18.
O fim do comércio de escravos transatlânticos começou no início do século 19, com proibições de importação de escravos na Grã-Bretanha e nos EUA em 1807. A pressão internacional, bem como os bloqueios britânicos de navios escravos, levaram ao declínio da escravidão. tráfico de escravos, que havia terminado principalmente na década de 1850.
Os efeitos do tráfico de escravos na África Ocidental foram enormes, especialmente em termos demográficos. Quando olhamos para os mapas de tráfico de escravos ao longo dos séculos (e há alguns no site), podemos ver que as populações da África Ocidental foram amplamente reduzidas ao ponto em que os comerciantes de escravos estavam se lançando no interior do continente para comprar escravos. As áreas costeiras não podiam alimentar a demanda européia de trabalho escravo. Além da perda de trabalhadores sãos nas Américas, o tráfico de escravos provocou guerras e ataques de escravos que provocaram mortes adicionais, bem como destruição ambiental. Apenas alguns reinos tradicionais (como Benin, um reino no sul da Nigéria) conseguiram limitar o comércio ou regulá-lo com a legislação local. No final, porém, poucos foram bem sucedidos a longo prazo: esses reinos pequenos e centralizados não eram muito eficazes para resistir ao comércio de escravos e suas populações diminuíram à medida que a demanda européia e a ganância aumentavam.
Quando os portugueses começaram a prestar atenção ao Brasil, eles estiveram ativos no tráfico de escravos por quase um século. Embora os portugueses chegaram ao Brasil em 1500, eles apenas estabeleceram uma burocracia rigorosa em 1549 - para combater as incursões francesas e britânicas.
Temos que lembrar: os europeus estavam explorando os continentes americanos ao longo do século XVI, com cada aspirante a poder imperial tentando encontrar terra e recursos lucrativos para reivindicar por si mesmo. Os exploradores estavam mergulhando mais profundamente nos continentes e os "empresários" estavam encontrando produtos para enviar de volta aos mercados europeus. O Brasil é nomeado para a primeira exportação do setor primário: o Brasil.
Em meados do século XVI, as plantações de açúcar começaram a surgir no Nordeste, onde o açúcar cresceu bem. Os colonos olharam para os índios para fornecer a força de trabalho necessária para essa cultura intensiva em mão-de-obra. No entanto, os índios escravizados rapidamente foram vítimas de doenças européias (um aspecto importante da troca colombiana) ou fugiram para o interior desembarcado do país. Os portugueses decidiram que os índios eram muito frágeis para o trabalho de plantação e, já ativos no tráfico de escravos do Atlântico, começaram a importar escravos africanos. Logo, o sistema de plantação de açúcar tornou-se inteiramente dependente do trabalho escravo africano.
Enquanto os escravos foram inicialmente trazidos para fornecer mão de obra para as plantações de açúcar, a eventual superabundância de escravos africanos os fazia ser usados ​​em quase todas as áreas da economia. Os escravos foram distribuídos no Brasil com base na exportação primária do tempo, dependendo de onde eles eram necessários para o trabalho: primeiro, nas plantações de açúcar no Nordeste, depois nas minas de ouro do Sudeste, nas plantações de café do Sul, e nas principais cidades de Salvador e Rio de Janeiro como funcionários domésticos. No final do século 18, cerca de metade dos domicílios nas cidades mais proeminentes do Brasil eram escravos. O comércio de escravos, que permitiu a importação constante de mão-de-obra barata, permitiu que o Brasil desenvolvesse várias indústrias importantes e preenchesse a necessidade de mão-de-obra manual em quase todas as profissões.
Ao longo dos séculos, Portugal explorou diferentes partes da África. No século 16, a Senegâmbia proporcionou a maioria dos escravos do Brasil; No século 17, Angola e o Congo subiram ao domínio; No século XVIII, os escravos estavam vindo da costa de Mina e do Benin. "Sem Angola, nenhum escravo, sem escravos, sem açúcar, sem açúcar, não Brasil" foi uma expressão comum durante o século XVII. Durante os últimos 50 anos do tráfico de escravos, um grande número de pessoas iorubas (da região que atualmente é Nigéria e Benin) foram trazidas para cidades do Nordeste do Brasil, resultando em um impacto duradouro na cultura dessa região.
Os escravos africanos foram trazidos para o Brasil já em 1530, com abolição em 1888. Durante esses três séculos e meio, o Brasil recebeu 4.000.000 de africanos, quatro vezes mais que qualquer outro destino americano.
O comércio de escravos durou mais tempo no Brasil do que em quase todos os outros países das Américas. A escravidão foi abolida no Caribe britânico e francês, nos Estados Unidos e na América espanhola uma geração ou mais antes de ser abolida no Brasil. Quando o Brasil ganhou independência, em 1822, a escravidão era uma parte tão arraigada do sistema que as elites que estruturaram a nova nação nunca discutiram seriamente a questão. Devemos notar aqui que a escravidão no Brasil era justificada pela necessidade de trabalho, mas a escravidão raramente era defendida por motivos raciais; Para o português, a questão-chave era o status legal, não a raça. Não só o comércio de escravos continuava, o mesmo número de africanos (1,7 milhões) entrou no Brasil entre 1800 e 1850, como durante todo o século 18. A data tardia da abolição e o elevado número de escravos que entraram no Brasil até o século XIX contribuíram para a conexão cultural do país com a África.
O comércio de escravos do Brasil durou duas gerações mais do que o dos EUA, e mais escravos eram africanos do que nos EUA. Isso levou a uma conexão brasileira com a África, que não foi tão presente nos Estados Unidos. A transferência da cultura africana, nessas circunstâncias, foi muito mais direta do que nos EUA, onde os links para a África foram relegados para as histórias de seus antepassados ​​e não para a própria experiência. Apenas recentemente, os afro-americanos americanos começaram a desenvolver essa conexão com a África de uma maneira que se assemelha mais à situação no Brasil.
Os efeitos persistentes do comércio de escravos - e a instituição da escravidão - podem ser vistos todos os dias na culinária, religião, música e dança brasileiras. Pode ser visto nas pessoas, em uma população negra e marrom que é maior do que a população de todos os países africanos, exceto a Nigéria.
A ilha da Hispaniola foi originalmente instalada pelo espanhol, devido à sua localização-chave como local de lançamento para conquistas de novos territórios nas Américas. O espanhol introduziu a escravidão e a produção de açúcar em pequena escala quase que imediatamente. Os primeiros escravos eram índios Taíno, que diminuíram de uma população de centenas de milhares em 1492, para 150 em 1550. À medida que a população indígena estava morrendo de abuso e doença, os escravos africanos foram trazidos; os primeiros 15.000 africanos chegaram em 1517. Embora os espanhóis se instalassem na parte leste da ilha, eles concentraram sua atenção em suas colônias mais prósperas em outras partes das Américas. Isso levou, no início da década de 1660, a uma incursão na parte ocidental da ilha pelos franceses. Em 1697, depois de décadas de luta pelo território, os espanhóis cederam a parte ocidental da ilha aos franceses, que doravante chamaram de Saint-Domingue (que eventualmente se tornou o Haiti, para os nossos propósitos, eu vou me referir a ele como o Haiti) .
Os franceses estavam muito envolvidos no comércio de escravos transatlânticos, atrás dos portugueses e britânicos em termos de volume. Entre o final do século XVII, ao redor do tempo que se instalaram na Hispaniola e no meio do século 19, os franceses fizeram mais de 4.000 viagens de escravidão registradas para as Américas. Assim, bem como os portugueses, os franceses tinham acesso fácil e regular ao trabalho escravo. O francês originalmente cultivou índigo, mas rapidamente esgotou o solo. Indigo talvez não tenha funcionado, mas isso não se deve a uma falta de mão-de-obra. Eles rapidamente se mudaram para outro trabalho intensivo, e ainda mais lucrativo: colher: açúcar.
Mais de 100 plantações de açúcar foram estabelecidas entre 1700 e 1704. A produção de açúcar foi muito lucrativa e o Haiti rapidamente se tornou a mais rica das colônias da França. À medida que o açúcar se expandia, a população escrava também. Em 1720, os franceses estavam importando 8 mil escravos a cada ano da África. O Haiti era o principal destino para a maioria dos escravos transportados pelo Atlântico em navios franceses. Uma nota interessante sobre o comércio triangular é que os navios atravessaram o oceano carregado com bens valiosos (sejam eles têxteis, escravos ou açúcar), mas quase sem dinheiro. Todo esse sistema funcionou por troca, com escravos sendo negociados por açúcar (embora os escravos valessem o dobro do açúcar, depois, os barcos teriam que viajar para a França para trazer o resto do açúcar que era devido aos traficantes de escravos).
Quando os franceses começaram a plantar café, por volta de 1734, os lucros no Haiti dispararam e mais escravos eram necessários para outra cultura intensiva em mão-de-obra. O Haiti já produziu 60% do café do mundo. A expansão das culturas exigiu trabalho adicional, assim como a alta mortalidade da população escrava devido a condições de trabalho severas. A vida média de um escravo no Haiti foi inferior a sete anos. Em meados do século 18, mais de 10 mil escravos chegaram a cada ano, com mais de 40 mil chegando em 1787. Até lá, havia quase meio milhão de escravos no Haiti e 2/3 desses escravos eram africanos.
O fácil acesso aos escravos, juntamente com o aumento dos lucros das culturas comerciais, criou uma situação na qual a população escrava do Haiti superou em grande parte os colonos livres. Mas, de alguma forma, mesmo com números inferiores, os franceses conseguiram estabelecer um sistema em que a população desviada não funcionou contra eles: durante um século, eles não enfrentaram uma enorme revolta de escravos. No entanto, à medida que o tempo passava, e como os ricos proprietários de plantações e os colonos da classe trabalhadora lutaram entre si por seus relacionamentos (e privilégios) com a França, os escravos, que superavam a população livre mais de 10 a 1, começaram a se organizar. Eventualmente, sua organização levou à Revolução Haitiana, que discutiremos em maior detalhe em outro episódio.
Esta hegemonia, na qual uma minoria francesa governava uma grande população escravizada, era possível devido à crença francesa em sua superioridade sociopolítica, que resultou no controle estrito, e muitas vezes violento, da população escrava. Os franceses acreditavam que eram superiores às pessoas que conquistavam e as pessoas que escravizavam. Enquanto os portugueses defendiam a escravidão com base na necessidade de trabalho, os franceses o justificavam por motivos raciais. Eles foram investidos o suficiente no conceito de sua superioridade racial que, durante o período colonial, rastrearam a herança racial das pessoas em 128 partes (que são seis gerações, então pense nisso como rastreando sua ascendência de volta aos seus grandes bisavós) . Eles estavam concentrados em como essa ascendência desmoronava entre raízes européias e africanas. Um europeu tinha que ter 128 partes de património europeu, um africano tinha 128 partes de herança africana, um mulato era meio-meio (ou 64/64). A verdadeira obsessão foi mostrada nas categorias intermediárias. Mesmo alguém que tinha 125-127 partes europeias foi chamado de "sangue misto" no Haiti.
Assim, enquanto a importação maciça e contínua de escravos africanos permitiu que o Haiti se tornasse a colônia mais rica da França no Novo Mundo, também criou uma estrutura altamente hierárquica e racializada na qual a elite francesa estava convencida de sua superioridade, em todos os sentidos. Chegou um grande choque para eles quando os escravos se revoltaram, e sua recusa em abandonar a colônia levou a uma guerra de 13 anos que acabou por devastar a paisagem tão lucrativa.
Embora o número de escravos que acabaram no Haiti e no Brasil fosse muito maior, os espanhóis também estavam comprando escravos para trabalhar em suas colônias. A principal diferença aqui era que os espanhóis não eram tão ativos no comércio de escravos diretamente da África, e mais freqüentemente estavam comprando escravos de comerciantes britânicos e holandeses.
Como mencionei anteriormente, os escravos africanos estavam com o espanhol desde o início. É bastante irônico que o trabalho escravo africano ajudou os espanhóis enquanto completaram a conquista dos astecas em Tenochtitlán. Escravos também foram postos em prática nos campos de cana e arroz do México, ao longo da costa de Veracruz. Os números foram significativamente menores do que no Brasil e no Haiti, no entanto, com uma população escrava de apenas 16 mil em todo o México em meados do século 18. Ainda assim, a população negra superou em número os colonos espanhóis na colônia.
Como no México, os escravos viajaram com os conquistadores do Peru. Francisco Pizarro recebeu uma autorização para trazer escravos para construção pública: construíram as primeiras estradas e pontes espanholas (embora a infra-estrutura Inca já estivesse em vigor).
As colônias espanholas em que o açúcar ou a mineração eram empregados empregavam mão de obra escrava considerável: Cuba, Venezuela, Colômbia, Equador, Peru. Em outras partes da América espanhola, onde a agricultura em larga escala ou as indústrias extrativas não eram o principal setor econômico, como a Argentina e a Costa Rica, os escravos eram usados ​​em trabalhos artesãos e domésticos, mas seus números nunca foram grandes. Ainda assim, sua presença não era insignificante: os africanos eram quase um terço da população de Buenos Aires no início dos anos 1800.
Como os franceses, os espanhóis justificaram a escravidão por motivos raciais; Como os franceses, eles se concentraram na ascendência de cada pessoa. No México, eles criaram uma série de "pinturas de casta" (casta sendo a palavra espanhola para casta) em que eles literalmente ilustram as várias categorias raciais. Através dessas pinturas, você descobriria que alguém que tinha um pai espanhol e um pai mestiço (meio espanhol, meio indiano) era um castigo ... e assim por diante. Dezenas de categorias raciais foram definidas nessas pinturas de casta. Como as populações indianas no México eram maiores do que no Brasil e no Haiti, muitas das categorias raciais concentraram-se nessa mistura, mas as misturas africanas também foram incluídas. Tal como no Haiti, a presença de escravos africanos no México contribuiu para as preocupações dos europeus com a raça e a pureza racial. Muito tempo foi dedicado a distinguir os europeus das populações indígenas, africanas e misturadas, todas as quais consideravam inferior.
Seja em grande número ou relativamente pequeno, os escravos africanos dirigiram as economias das colônias do Novo Mundo. Seu trabalho ajudou a construir a infra-estrutura da região e as riquezas das nações européias. A dominação européia do tráfico de escravos permitiu o fácil acesso ao trabalho de mão-de-obra barata que também era considerado altamente dispensável - o que, por sua vez, permitiu que os poderes europeus explorassem os recursos das Américas durante trezentos anos.
Documentos e Leitura adicional.
Voyages: The Trans-Atlantic Slave Trade Database.
Unidade curricular de Hemispheres. As fontes primárias, agrupadas de acordo com o tema (por exemplo, status legal, trabalho escravo, direitos e responsabilidades, etc.) examinam a escravidão no Brasil, no Haiti, no Egito otomano e nos Emirados da Swahili na África Oriental.
Interessante artigo que analisa a relação comercial asiático-européia como parte integrante do comércio de escravos africanos, com ênfase nas relações comerciais francesas.
Um site completo que analisa o comércio de escravos nas Américas usando imagens, mapas e textos.
Alinhamento de padrões:
Este podcast aborda os seguintes padrões no curso de história mundial do ensino médio do Texas:
(1) História. O aluno entende os pontos de referência históricos tradicionais na história mundial. Espera-se que o aluno:
(D) identificam as principais causas e descrevem os principais efeitos dos seguintes pontos decisivos importantes na história mundial de 1450 a 1750: o surgimento do Império Otomano, a influência da dinastia Ming no comércio mundial, a exploração europeia e a troca colombiana, a Europa expansão e o Renascimento e a Reforma.
(4) História. O aluno entende como, após o colapso dos impérios clássicos, novos sistemas políticos, econômicos e sociais evoluíram e se expandiram de 600 para 1450. Espera-se que o aluno:
(I) explicam o desenvolvimento do tráfico de escravos.
(7) História. O aluno entende as causas eo impacto da expansão européia de 1450 a 1750. Espera-se que o aluno:
(C) explicam o impacto do tráfico escravo do Atlântico na África Ocidental e nas Américas.
Padrões nacionais para história, edição básica.
Este podcast aborda os seguintes padrões em World History Era 6 (1450-1770)
Padrão 4B: o aluno entende as origens e as conseqüências do tráfico escravo africano transatlântico.
Analise as formas como os empresários e os governos coloniais exploraram o trabalho indiano americano e por que a agricultura comercial passou a depender de forma esmagadora do trabalho escravo africano. Explique como a produção de açúcar comercial se espalhou do Mediterrâneo para as Américas e analisa por que o açúcar, tabaco e outras culturas cultivadas nas Américas se tornaram tão importantes na economia mundial. Analisar o surgimento de hierarquias sociais baseadas em raça e gênero nas colônias ibérica, francesa e britânica nas Américas. Descreva as condições da vida escrava nas plantações no Caribe, no Brasil e na América do Norte britânica e analise formas pelas quais os escravos perpetuaram aspectos da cultura africana e resistiram à servidão de plantação.